從駝鈴商隊(duì)到“鋼鐵駝隊(duì)”,呼嘯穿梭的中歐班列續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機(jī)勃勃。今年以來,中歐班列累計(jì)開行超1萬列,發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱,同比增長27%,量質(zhì)齊升。

中歐班列充分發(fā)揮大通道作用,服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升,輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。渝新歐公司市場部門負(fù)責(zé)人介紹,上半年,搭乘中歐班列(渝新歐)實(shí)現(xiàn)出口的整車超3.8萬輛,同比增長98.9倍。

為更好服務(wù)整車企業(yè)出口需求,渝新歐公司持續(xù)推動上線商品車鐵路運(yùn)輸專用車(JSQ車)國際聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)輸,汽車可直接開進(jìn)火車“肚子里”。相比傳統(tǒng)的集裝箱車型,一列JSQ車可搭載261輛汽車整車,每列運(yùn)能提升58%以上、成本降低20%。

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中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,中國新能源汽車銷量達(dá)374.7萬輛;鐵路部門運(yùn)輸超過47.5萬輛,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了“鐵動力”。

高空俯瞰江西贛州國際陸港,成批的木材連成一片,整齊劃一等待裝車開運(yùn)。贛州國際陸港正式開行中歐班列后,當(dāng)?shù)赝黄迫荷阶韪?加快了融入全球的步伐。其中,南康家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展,產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2022年的2500億元。

截至6月底,已有110余個國內(nèi)出發(fā)城市通過中歐班列通達(dá)歐洲25個國家216個城市,為經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。

作為中歐班列中線通道上的唯一口岸,今年,內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸迎來了硬件大升級:寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條。

為充分發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢,各地區(qū)不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為中歐班列“強(qiáng)身健體”。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,中國境內(nèi)已鋪畫時速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條,有6個口岸,形成東、中、西三大通道。

中歐班列,馳而不息。面對龐大的網(wǎng)絡(luò)、復(fù)雜的體系,要讓中歐班列順暢高效運(yùn)行,離不開“智慧大腦”的調(diào)度。

2021年,在國家發(fā)展改革委大力支持下,國鐵集團(tuán)開工建設(shè)中歐班列信息集成平臺項(xiàng)目。如今,平臺擁有一門戶、四中心。“其中,運(yùn)營服務(wù)中心為境內(nèi)外客戶提供‘一站式’電子商務(wù)綜合服務(wù)。平臺上線后,用戶足不出戶即可完成發(fā)運(yùn)手續(xù)。”中鐵集裝箱公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“智慧大腦”成功架構(gòu),“神經(jīng)末梢”也要升級。據(jù)介紹,2020年6月起,國家鐵路口岸全面推廣實(shí)施“數(shù)字口岸”系統(tǒng)。“目前,‘?dāng)?shù)字口岸’系統(tǒng)運(yùn)行良好,代理企業(yè)可提前查看運(yùn)輸和到達(dá)信息,便捷完成海關(guān)申報、鐵路流向變更等聯(lián)運(yùn)手續(xù)。”國鐵烏魯木齊局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說

展望全年,中歐班列的升級仍在延續(xù)。

“陸絲”牽“海絲”,海鐵聯(lián)運(yùn)觸達(dá)更多地區(qū)。廈門正積極推廣中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)。“未來,日本、韓國、越南等國的散貨可通過海運(yùn),匯聚至廈門港后再拼箱經(jīng)中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。”國鐵南昌局集團(tuán)公司漳州車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人說,這比傳統(tǒng)海運(yùn)拼箱模式節(jié)約近兩周時間。

“大灣區(qū)—中吉烏”,多式聯(lián)運(yùn)開辟新通道。7月4日,廣州國際港發(fā)出“中吉烏”班列,班列運(yùn)抵新疆喀什站后,將從伊爾克什坦口岸出境,最終到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。國鐵廣州局集團(tuán)公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)室主任盤棟源說:“大灣區(qū)—中吉烏”多式聯(lián)運(yùn)國際班列的開行,打通了中歐班列國際運(yùn)輸?shù)谒臈l通道,顯著加快了貨物流轉(zhuǎn)速度。

國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來將積極探索中歐班列跨越黑海、里海線路開發(fā),推進(jìn)境外通道多樣性建設(shè),努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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