西咸新區作為陜西秦創原總窗口，產業呈現高質量發展態勢。 (資料圖片)

流水線上機械臂不斷揮舞，車間內金屬接觸聲反復回響，車間外停放著一排排非公路寬體自卸車……在位于陜西西咸新區的陜西同力重工新能源智能科技有限公司，平均每12分鐘就有一臺產品下線，發往世界各地的礦山、工地。

作為非公路自卸車行業的“領跑者”，同力重工的產品廣泛應用于大型露天煤礦、水電工程、有色金屬礦山等，近年來產品銷量持續攀升。但在激烈的市場競爭中，如何持續鞏固傳統優勢、塑造新優勢，成為一道迫切需要解答的命題。該公司瞄準的是綠色能源甲醇。

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“在推進碳達峰、碳中和工作的背景下，許多國家和地區都對運輸工具是否環保有了新要求，綠色能源車輛是同等條件下的優先采購項。公司認真研究后認為，甲醇是很好的發力方向。”同力重工董事會秘書楊鵬說，在市場驅動和“綠色技術”的推動下，行業首批甲醇混動非公路寬體自卸車于今年下線。相比傳統產品，具有維保耗材少、維保費用低等優勢，可節約運營成本約40%，迅速獲得了市場的青睞。

自陜西啟動建設秦創原創新驅動平臺以來，西咸新區搶抓建設總窗口的機遇，秦創原生態日趨成熟，秦創原現象、秦創原模式日益顯現。西咸新區黨工委委員、管委會副主任陳輝說，同力重工等企業已成功登陸資本市場，秦創原總窗口建設加速“由勢轉能”，加快建設立體聯動孵化器、成果轉化加速器和兩鏈融合促進器，還將在“四鏈”融合、科技成果轉化、科創企業孵育、硬核產業促進等方面重點突破。

在西咸新區涇河新城，一家名為質子汽車科技有限公司的新能源整車公司門口，一排氫能卡車產品吸引著客商的目光。質子汽車現有高端人才300余人，是陜汽集團圍繞商用汽車“智能化、電動化、網聯化、輕量化”開展科研創新、成果轉化、科技孵化成立的新能源智能整車公司。

人們可能會問：氫能卡車背著重量不輕的儲氫罐，是否會增加不少運輸成本呢？綠色能源的推廣倒逼新材料產業的升級，破題選擇是具有密度小、強度高、減震性好、抗電磁輻射等諸多優點的金屬“鎂”。

西安交通大學材料學院與陜汽德創未來公司瞄準陜西鎂產業發展優勢，通過梳理并吸納鎂產業全鏈條相關優勢資源組建了完整的鎂合金輕量化掛車創新聯合體。今年4月，全國首輛鎂合金掛車在西咸新區交付，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，并配裝氫燃料電池新牽引動力。

“陜西是能源大省，有不少卡車把煤從陜西榆林等地拉到天津港等沿海碼頭。卡車自重降低1噸，就相當于車輛每趟可以多拉1噸煤，這樣算下來經濟效益相當可觀，減碳作用也很明顯。”西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心教授單智偉說。

新技術帶來好回報。該企業的車用超材料零部件產業化項目獲2022年中國創新創業大賽陜西賽區一等獎，面向零碳物流運輸的鎂合金輕量化掛車開發項目入選陜西省“科學家+工程師”隊伍。

全球產能最高光伏項目開工建設、陜西首條氫燃料電池全自動生產線今年5月開工建設、中深層無干擾地熱供熱技術走向全國……作為全國首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區，西咸新區在綠色能源和科技創新作用下，產業集群發展穩步邁向高端，科技創新實力倍增。

近年來，西咸新區緊扣太陽能光伏、氫能等“3+7+N”的主導產業，持續加強招商引資、項目建設和產業培育。截至2022年底，西咸新區的國家高新技術企業、科技型中小企業分別是2020年底的5.9倍、3.5倍，正在成為陜西乃至西部地區重要的科技創新高地和高質量發展引擎。

據介紹，西咸新區作為陜西省和西安市氫能產業發展的重要承載區，充分依托秦創原創新驅動平臺在科技創新和區域協同方面的優勢，把氫能產業作為搶占發展制高點的重要抓手，形成了“一個核心、兩區引領、多點協同”的發展格局。截至目前，西咸新區已招引落地氫能產業鏈企業40余家，聯動重點高校圍繞關鍵技術方向推進了一批科技成果產業化。

8月15日，秦創原院士科技成果產業化暨陜西省首臺套氫燃料電池堆產品發布會在西咸新區舉行。中國科學院院士、西安交通大學教授陶文銓介紹了電堆產品的各項性能指標、產品優勢及應用場景，并表示將依托秦創原總窗口和國家儲能技術產教融合創新平臺，以企業需求為導向，加大基礎研究投入，積極引導基礎研究向產業化落地，全力以赴打造氫燃料電池原創技術策源地。

“我們緊盯‘雙碳’目標，緊抓秦創原機遇，聚焦實體經濟，從政策、人才、金融、平臺等方面綜合發力，推動產業鏈加速邁向高端，實現高質量發展。”西咸新區黨工委書記楊仁華說，西咸新區制定出臺了《促進氫能產業發展的若干政策措施》《關于打造秦創原人才聚集高地進一步支持人才創新創業的若干措施》等文件，將著力打造灃東先進制造產業園、雙碳光伏產業園等十大秦創原特色產業園區，這些“熱帶雨林”式的發展環境會為綠色能源提供更多更好的產業空間。

楊開新 張 毅

楊開新 張 毅

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