比賽現(xiàn)場(chǎng)。中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)供圖

據(jù)中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)消息，5月15日，隨著精確著陸的最后一輪比賽結(jié)束，第二屆全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽在新昌萬豐航空小鎮(zhèn)落下帷幕。來自上海橋楓1隊(duì)的飛行員黃智和領(lǐng)航員王紅星憑借超群的表現(xiàn)，加冕精確著陸、領(lǐng)航飛行和總成績(jī)?nèi)?xiàng)冠軍，成為本屆賽事的最大贏家。

本屆全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽設(shè)置領(lǐng)航飛行和精確著陸兩個(gè)科目，每個(gè)科目展開三輪的爭(zhēng)奪，最終決出各科目的前八名和總成績(jī)前八名。

領(lǐng)航飛行主要考驗(yàn)飛行員的基礎(chǔ)領(lǐng)航能力。即飛行員不參照衛(wèi)星、手機(jī)等電子導(dǎo)航設(shè)備，僅使用紙質(zhì)地圖和羅盤，通過目視地面對(duì)照地標(biāo)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的飛行方式?！拔覀兤綍r(shí)主要是飛行教學(xué)多一些，這種僅依靠紙質(zhì)地圖和羅盤的飛行訓(xùn)練相對(duì)較少，通過這次比賽讓我們對(duì)領(lǐng)航飛行有了新的認(rèn)識(shí)，以后會(huì)著重加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練。”雖然加冕冠軍，但上海橋楓1隊(duì)的飛行員黃智仍覺得還有很多可以進(jìn)步的空間。

(資料圖片僅供參考)

比賽現(xiàn)場(chǎng)。中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)供圖

領(lǐng)航飛行比賽于14日下午結(jié)束，上海橋楓1隊(duì)以1146分加冕冠軍，江蘇威翔隊(duì)以1431分摘得亞軍，浙江萬豐通航隊(duì)?wèi){借首輪135分的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，以1436分幸運(yùn)地躋身領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

精確著陸是所有飛行員的基本功。無論是大客機(jī)還是小飛機(jī)，都要求飛行員能安全精準(zhǔn)地降落在跑道上的指定著陸區(qū)。全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽的精確著陸比賽，每一輪都包含一次有功率著陸和一次無功率著陸，全面考驗(yàn)參賽飛行員的飛行本領(lǐng)和著陸技術(shù)。

“跑道中間這條比較粗的線就是零分區(qū)，落到這里是最佳表現(xiàn)，滿分?！睋?jù)裁判長(zhǎng)張煒介紹，飛機(jī)跑道上有很多條白色的線，是精確著陸科目的落地區(qū)，要求飛行員在落地時(shí)能準(zhǔn)確的落在指定位置，不能有偏差，偏差越大扣分就越多。

比賽現(xiàn)場(chǎng)。中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)供圖

5月15日上午展開了精確著陸最后一輪比賽的爭(zhēng)奪，事關(guān)冠軍歸屬，每一支隊(duì)伍都全力以赴。在近2小時(shí)的爭(zhēng)奪后，江蘇亞華隊(duì)飛行員孫易凡和領(lǐng)航員沈剛在比賽中以近乎完美的表現(xiàn)，獲得53分，排名本場(chǎng)第一。浙江萬豐航空隊(duì)飛行員金張錦和領(lǐng)航員郭佳峰斬獲86分，排名本場(chǎng)第二；上海橋楓1隊(duì)的飛行員黃智和領(lǐng)航員王紅星拿到了90分，排名本場(chǎng)第三。在精確著陸項(xiàng)目的總積分榜上，上海橋楓1隊(duì)以174分高居榜首，浙江萬豐航空隊(duì)以312分位居次席，武漢卓爾飛機(jī)隊(duì)以437次排名第三。

在領(lǐng)航飛行和精確著陸兩個(gè)項(xiàng)目的總成績(jī)積分榜上，上海橋楓1隊(duì)以1320分加冕冠軍，浙江萬豐航空隊(duì)以1748分獲得亞軍，湖南翔龍隊(duì)以2203分摘得季軍。

“能夠包攬三項(xiàng)冠軍，我們感到非常高興，也很激動(dòng)。除了平時(shí)的刻苦訓(xùn)練之外，也有很大的運(yùn)氣成分，畢竟這是全國錦標(biāo)賽，大家都有點(diǎn)緊張，在賽場(chǎng)上可能沒有將自己全部的水平發(fā)揮出來，所以我們才能幸運(yùn)奪冠。”對(duì)于冠軍，上海橋楓1隊(duì)的領(lǐng)航員王紅星充滿了渴望，但奪冠后他卻連稱幸運(yùn)。

比賽現(xiàn)場(chǎng)。中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)供圖

輕型飛機(jī)運(yùn)動(dòng)向來是世界體壇的高端運(yùn)動(dòng)之一，擁有非常廣泛的優(yōu)質(zhì)粉絲群體和廣闊的發(fā)展前景。2018年，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)將國際ANR競(jìng)賽體系引入中國。2019年，在山西大同首次舉辦全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽，得到政府、通航企業(yè)和飛行專業(yè)人員的強(qiáng)烈關(guān)注。

主辦方介紹，第二屆全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽不僅擴(kuò)大了賽事規(guī)模，更組織了飛機(jī)推介會(huì)和試乘試駕體驗(yàn)等相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了賽事的影響力，也吸引了更多飛行愛好者的關(guān)注和矚目。(完)

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