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齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月8日訊今晚，《問政山東》播出第149期，問政青島市。

近年來，青島市正積極探索海洋漁業(yè)向深遠海進軍，打造“海上糧倉”。青島研發(fā)并已經(jīng)投入運營的“國信1號”，是全球首艘10萬噸級大型養(yǎng)殖工船，不僅塊頭大，而且走得遠。不過，這艘世界領(lǐng)先的養(yǎng)殖大船，有的產(chǎn)業(yè)配套卻沒跟上。

國信1號以養(yǎng)殖大黃魚為主，養(yǎng)殖工船采用可游弋全封閉式“船載艙養(yǎng)”模式。冬天在海南和廣東水域進行養(yǎng)殖，七八月份游弋到山東半島養(yǎng)殖，隨時尋找最適合大黃魚生長的溫度，實現(xiàn)養(yǎng)殖品種的全年生長。

作為全球首艘大噸位養(yǎng)殖工船，國信1號“船載艙養(yǎng)”模式實現(xiàn)了我國深遠海養(yǎng)殖的重大突破。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈配套不足等問題開始顯現(xiàn)。

以目前養(yǎng)殖的大黃魚為例，企業(yè)前期通過委托科研院所進行研發(fā)，飼料配方已經(jīng)趨于成熟，但青島本地卻沒有能生產(chǎn)這種飼料的廠家。為此企業(yè)收購了一家遠在廣西的飼料廠，但很多問題溝通起來費時費力。

另外，經(jīng)過一年的養(yǎng)殖，企業(yè)發(fā)現(xiàn)把目前正在使用的“水面投喂”方式改為“水下投喂”更適合魚苗生長，但卻無法找到相關(guān)的配套企業(yè)來生產(chǎn)水下投喂裝備。

而且這一裝備的研發(fā)需要與飼料大小、硬度等參數(shù)進行匹配。這樣一來，飼料的配方、工藝又得尋找不同的科研院所重新攻關(guān)。

企業(yè)認為，產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新平臺都是聚合資源、鏈接要素的重要載體，不可分割。關(guān)于創(chuàng)新平臺，記者查詢發(fā)現(xiàn)，青島市海洋發(fā)展局2023年工作要點中提到：要加快高能級創(chuàng)新平臺建設(shè)，實施“六大平臺”周推動、半月調(diào)度、月通報機制，加快推動各項工作。這六大平臺能否與企業(yè)需求相匹配呢？青島市海洋發(fā)展局工作人員說，六大平臺是全市面上的一些大的平臺，不是深遠海領(lǐng)域的創(chuàng)新平臺。

針對片中反映的情況，青島市委常委、副市長王波在節(jié)目現(xiàn)場表示：“今年，中央一號文件中提出，建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深遠海養(yǎng)殖。青島作為全國重要的沿海開放城市，相關(guān)科研實力比較雄厚，我們要搭建以產(chǎn)業(yè)化需求為導(dǎo)向的研發(fā)平臺，集聚這方面的資源和技術(shù)人才，完善產(chǎn)業(yè)鏈。另外，爭取國家相關(guān)部門的支持，組建國際海洋科創(chuàng)中心，并結(jié)合自身優(yōu)勢，做好經(jīng)略海洋這篇大文章。”

閃電新聞記者 徐珊珊 孫開恩 秦海瑄 報道

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