黨的二十大報告指出：發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國。加快實現海洋強國夢，關鍵在于全面提高人才培養質量，為海洋強國建設提供智力支撐。為此，筆者所在的武漢船舶職業技術學院依托國家“雙高”專業群建設，創新“三明治”人才培養模式，對學生進行分層分類培養，走出一大批適應船舶智能化發展的“新航海人”。

堅持問題導向，創新實踐“三明治”

海上實習是航海類專業學生接受航海教育的重要環節，針對一貫式校內培養、模擬訓練方面的不足，以及傳統訂單班無實際船舶操縱環境、無實船實踐動手鍛煉、無英語口語會話場景的問題，學校主動聯動行業企業深入開展調研并圍繞其用人需求，創新提出并不斷深化“24個月校內學習培訓+8個月上船實習+4個月返校強化”的新型“三明治”卓越海員人才培養模式，創新工學交替各階段模塊設計和時長安排，循序漸進推進普通船員、支持級船員、管理級船員培養。

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其中，各階段目標明確、分段培養，學生從入學的第一學期開始通過企業宣講自主報名，通過面試和考核后單獨組建“卓越海員班”進行特色化培養，在校學習24個月后，8個月在船實習，并完成校企雙方規定的實習任務，然后回學校完成4個月考前輔導。這種“學校—企業—學校”的“三明治”夾心培養方式，正對應了“理論—實踐—理論”的航海類專業教育模式，可以讓學生及早發現自身團隊合作、多元文化、英文交流以及實操技能等方面的不足，并在回校后完成針對性的強化，且學生畢業前上船實習時間可認定相應職務的見習資歷，極大縮短學生換證時間，有效解決了船期派員、校企疲憊、學生困擾等方面的弊端，推動人才培養質量提高。

推進課證融通，五方協同育人

圍繞企業用人需求，堅持以就業為導向，由政府提供政策支持，學校優化培養方案、強化“半軍事化”日常管理，企業前置行業企業文化、英語口語會話和一些特色項目培訓，學生自我加壓，企業、學校、家庭共同監督，“政、行、企、校、家”五方協同培育卓越海員。

在五方協同合作育人的基礎上，學校引入企業人才培養標準，分析崗位能力，研究考證標準，明確培養目標，成立了企業參與的專業建設委員會，學校、企業共同參與人才培養方案制定、共同開發學生海上實習內容，海事局、學校、企業共同為人才培養方案和課程把關。同時，持續打造“課證融通”的專業課程體系，將“1+1”學歷證書、船員崗位適任證書，“X”適應專業群不同崗位需求的職業技能等級證書融入人才培養方案，構建了包括基本素質與能力、專業素質與能力、素質與能力拓展和創新創業教育等4個課程模塊的學歷證書、海員適任證書“雙證融通”的課程體系。

強化實踐教學體系，歷練航海真本領

按照“貼近實際、技術先進、開放共享、注重效益”的原則，學校搭建了校內與校外、模擬與實船、岸基實訓與跟船實踐“三結合”的實踐教學優質資源平臺，建立協同聯動的長效保障機制，實現了校內外多方資源的有效融合和統籌利用，實現課內與課外、理論與實踐的對接，解決重理論輕實踐、重課內輕課外、重個體輕合作的問題。

一是充實理論課程實踐內容和強化實訓環節。結合海事局“典型事故案例進課堂”活動將實際船舶運營中典型事故引進課堂，強化安全教育和實際場景技能培養。校內實訓內容與實際崗位緊密結合，圍繞考證知識點拓展技能點，強化實訓針對性。二是組織學生技能比賽和校外競賽，提技能促合作。連續舉辦校內精通艇筏專業技能競賽，企業主動參與，卓越海員班學員單獨組隊參賽提高歸屬感，并組織學生參加海員大比武、航線設計大賽等，提高學生知識運用能力、技能水平和合作意識。三是優化校內實訓，強化實船實習。通過組織卓越海員班學員參加行業企業年會、團建、到企業參觀等形式，重點開展8個月實船見習，直接與工作崗位需求對接，強化實踐能力培養、鞏固理論知識、提高英語口語會話等能力。

“一朝上船成老軌，從此應是航運人。”從最開始的“1（院校）+1（企業）”到“1（院校）+N（企業）”的“鑫裕盛產業學院”，再到成立的“N（院校）+N（企業）”的“卓越海員培養產教聯盟”，如今，“24+8+4船院模式”已逐步形成區域內有影響、行業中有特色、全國可借鑒的卓越海員培養新模式。

作者：張輝 陳沖（作者單位系武漢船舶職業技術學院）

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