C919是中國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。2023年5月28日，C919大型客機圓滿完成載客首飛，體現了中國工業實力的提升和科技水平的提高，也對我國國際形象產生了積極影響。普通百姓通過這件事情感受到自豪和驕傲以外，還能感受到C919帶來的更多“福利”。

以前，我國沒有掌握對大飛機的自主研發能力，由歐美等國的大飛機制造商獨攬。這個代價也間接轉嫁到旅客身上：高昂的機票，成為國人出行花銷最大的一個方面。很多人因買不起機票，逢年過節不能與家人團聚的情況屢見不鮮。

(相關資料圖)

如今C919開始商業載客，滿足國內市場的需求，則意味著“八億件襯衫才換一架波音飛機”的尷尬將被徹底終結。從5月29日開始，C919機型將投入上海虹橋到成都天府航線進行常態化運行，后續隨著該機型的陸續引進，C919還將被投放在更多航線上。國內的飛機票價格可能會更加合理，航班時刻表也會更加豐富，旅客的出行意愿會大大提高?！白w機像公交車一樣便宜方便”或許在不久的將來就能實現。

圖：5月29日，東方航空的C919飛機抵達天府國際機場，這是它在四川的首次飛行。我國首架國產中型噴氣客機的商業飛行于當天開始了上海至成都的定期航班。

根據中國商飛發布的《2021-2040年商用航空發動機市場預測》，2021年至2040年，中國航空市場預計將接收50座級以上客機9084架，占全球的21.92%，價值約1.4萬億美元，占全球的22.95%。隨著C919商業化的開啟，萬億級大飛機產業鏈正蓄勢待發。

在市場細分上，C919對標波音737和空客A320，將會搶走他們很大一塊市場份額。據上海市科委發布的《2022上?？萍歼M步報告》顯示，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶、1035架訂單。2023年4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

眾所周知，大飛機項目具有產業鏈長、關聯度高、輻射帶動作用大等特點，原材料的訂單量或將隨著大飛機的訂單量提升而激增。上述所說的萬億級市場將直接或間接地帶動相關企業和產業的發展，創造更多就業機會。數據顯示C919原材料及零部件的供應商共239家，國內供應商就有122家，其中國有企業67家，占國內供應商企業總數的一半以上。C919對于促進經濟增長和改善民生狀況具有重要意義。

圖：C919供應商環節分布（來源：DT新材料）

經過16年攻堅克難，我國自主研制的C919首飛成功，其背后是大量人才隊伍作后盾。按照官方信息，預計最早2025年，最遲2030年，C919就能裝上國產發動機。業內人士推測，到2030年，C919的國產化率將突破70%，未來將逐步實現100%國產化。

要達到這樣的目標，需要更多的相關人才投入。面向青少年的航空航天創新教育、高等院校的航空類專業以及產業鏈相關的專業都將迎來報考高峰，更多的青少年將投身到我國的大飛機產業鏈相關事業當中去。同時，C919的研發和生產過程中涉及了眾多科技創新和技術突破，這些技術成果有望應用到其他領域，推動技術進步和創新發展，從而推動我們生活方式的轉變。

這些年，我國著力推進高質量發展，一些關鍵核心技術實現突破，戰略性新興產業發展壯大，如載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛星導航、量子信息、核電技術、大飛機制造、生物醫藥等取得重大成果，進入創新型國家行列。這些科技成果看似高高在上，最終卻以各種形式反哺給百姓，旨在提高百姓生活的便利性和幸福度。

（海報新聞編輯蔡溦 綜合央廣網、新華網、中國新聞網、環球時報等）

關鍵詞：