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大灣區項目南中高速項目萬頃沙跨海特大橋主橋30日合龍。這是繼5月21日洪奇門特大橋合龍后，南中高速項目取得的又一重要進展，標志著粵港澳大灣區兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯通。

南中高速地處南沙區南部和中山市東北部，為全長32.4公里的特大型橋梁工程，聯通廣州、中山、深圳三市，是粵港澳大灣區重大交通基礎設施項目。項目主線長21.6公里，起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江與廣澳高速；支線長10.7公里，起點連接項目主線，終點在伶仃洋上連接深中通道。本次主橋合龍的萬頃沙跨海特大橋全長1774米，與深中通道對接，為南中高速項目三大控制性工程之一。

萬頃沙跨海特大橋跨越萬頃沙南航道，大部分位于伶仃洋上，施工工藝復雜，技術難度高。

項目建設過程中，施工方創新提出對腹板箍筋設置橫向支撐筋，嚴格控制支撐筋尺寸、間距；適當加密墊塊數量，探索梅花形焊接固定法；拉線控制整體保護層，嚴格落實三檢制度等工藝創新；并采用裝配式三角托架作為陸地大懸臂蓋梁支架形式，提升支架搭設工效和支架周轉速度，節省成本，縮短工期。

據悉，南中高速項目計劃2024年底建成通車。屆時，從廣州南沙到深圳將僅需20分鐘，到中山城區的車程時間更將縮短至15分鐘以內，將進一步強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通，助力大灣區經濟社會發展。(完)

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