比賽時間：2023年3月18日

比賽地點：意大利米蘭近郊-圣雷莫

(資料圖片僅供參考)

賽道長度：294公里

賽事線路

比賽線路圖：

今年比賽起點微調，從阿比亞特格拉索發車，但是前面的爬坡全部沒變

比賽地形圖：

最后兩個爬坡之Cipressa：

波喬山：

波喬山的下坡：

最后幾公里的線路圖：

米蘭-圣雷莫的難度并不在于爬坡，但是最后兩個爬坡奇普雷薩山和波喬山卻恰到好處。這兩個爬坡單獨拿出來看都不難，對于職業車手更是簡單。但是在260公里騎行之后再征服這兩個爬坡，就很有意思了。沖刺車手會在坡頂附近備受煎熬，而爬坡手進攻卻也不一定能成功，更多時候會被追回。這就是比賽線路巧妙的平衡。

具體線路的介紹，之前在公眾號已經說過一遍了，有興趣的可以看

米蘭圣雷莫趣味歷史

米蘭-圣雷莫可能的戰術

米蘭-圣雷莫是一個奇妙的古典賽，最大特點是：贏得比賽的很可能不是（比賽）最強車手。這是最考驗車手對戰局判斷能力的比賽：波喬山要不要攻？哪里進攻？別人攻了跟不跟？跟了之后是保守還是激進？不領騎等隊友，還是自己領？最后沖刺先沖還是后沖，用什么戰術？以前一個選擇出錯可能就會輸掉比賽。

去年比賽的前五年（見上圖，制勝進攻發起的位置），奪冠車手都是在波喬山發起的進攻，去年則是莫霍里奇在波喬山下坡。米蘭-圣雷莫這幾年的進攻套路在不斷搖擺，幾年進攻，然后又是幾年沖刺，當然這也要看有沒有足夠強的車手，能夠在波喬山跑掉。

參賽車手名單：https://www.procyclingstats.com/race/milano-sanremo/2023/startlist （大家也可以到文末點擊閱讀原文）

比賽天氣

對比賽最為關鍵的風向，預計最后是順風或者側順風，有利于進攻。計成指導說他當年第一次比米蘭圣雷莫就是順風，當時是2012年，尼巴利、坎切拉拉、格蘭斯三人突圍成功。今晚的風看起來還很大，預計風速可達40km/h

完美游戲

以上都是老生常談，今年換個角度。

米蘭圣雷莫可以看作是一個完美游戲，不是說這游戲完美，而是你要贏就必須比得完美，不能出錯。在波喬山之前，齊普雷薩和波喬山前的平路不能掉鏈子、爆胎，也不能摔車，不能在爬坡開始前丟了位置，然后，游戲真正開始。

狀態好的人可以有兩次機會，你可以選擇攻一次、沖一次；可以選擇攢個大招只攻一次，或者沖一次，也可以攻兩次（但沖刺就沒戲了）。即使狀態不是最好，你也可以有一次機會：攻或者沖（范德普爾賽前說的，不是最佳狀態也能贏。之前尼巴利奪冠那次，賽前就不是最佳狀態）。

攻一次、沖一次，看起來好像很簡單，但是注意，你必須為自己的選擇負責，什么時候攻，怎么攻，和誰一起，不想和誰一起。攻了，如果不成功，那可能沒機會了。而前年斯泰芬奪冠，去年莫霍里奇奪冠，尤其是去年莫霍里奇下坡奪冠，就是在一個其他毫無防備的最好時機進攻。很多人會和你說，這是最容易的五大古典賽，最適合沖刺車手的五大古典賽，真的嗎？波加查說：我覺得這是最難的五大古典賽。說的確實沒錯，對強者來說，這比賽太難贏了。

那有沒有可能增加自己獲勝的概率，甚至，直接增加玩的次數呢？靠隊友或者一些偶然出現的“友軍”，要么就是你這支車隊太強了，直接把游戲規則改了：我在齊普雷薩就靠隊友把對手轟了，那波喬山的玩家少了，那等于我的機會就增多了。最近兩年似乎總有一些時候能顛覆你的認知，也許今晚也是如此？

奪冠熱門

這次的奪冠熱門重點寫兩個人。

賽前，我看到一條新聞，看完直接炸了：波加查說他想要贏得全部的五大古典賽，而米蘭圣雷莫是他認為最難贏的。他住在摩納哥，而圣雷莫離摩納哥最近的意大利城市，他甚至有時候會騎車到圣雷莫，他對波喬和齊普雷薩了如指掌，他想過很多比賽的可能，他也知道不能犯錯。今年他一直在調整狀態，而巴黎-尼斯之后，大家都知道他今年狀態超好——這還是他沒有去高原訓練的情況下達到的一個巔峰。

他今年的沖刺看起來又有了進步，他在巴黎-尼斯瘋狂拿途中沖刺減秒，這過程中甚至可以看到如馬修斯這樣的“古典賽車手”都很難戰勝他了（當然好幾個是上坡沖刺）。但是，波喬山不是一個很好單飛的地方，波加查需要做出抉擇：是耐心等待還是主動出擊，前者意味著更好的反擊機會，他在巴黎尼斯多次反擊制勝；后者則可能意味著沒有后手。理想狀態下他需要和另外一兩個人一起走掉，如果是和范阿爾特一起走？他沖刺可能還不會輸？

珍寶很強，范阿爾特更以各種方式奪冠，這點連觀眾都聽到耳朵起繭了。但我想說，范阿爾特如果和另外一兩個人一起走掉，贏的機會可能還不如團沖。是的，在2020環弗蘭德斯輸了那次經典沖刺后，他在小集團沖刺方面越來越差，上次在古典賽的小集團沖刺獲勝還要追溯到近兩年前的阿姆斯特黃金賽，沖刺險勝皮德科克。他去年甚至在漢堡輸給過哈勒，在蒙特利爾輸給過波加查，世錦賽輸給馬修斯、拉波特（錯失獎牌），有時候我甚至會覺得我在看另外一個薩甘...

范阿爾特目前的狀態在往上走，但是還說不上是巔峰，他甚至只參加了一次團沖，但是在山地賽段表現不錯。我覺得他最大的機會是和另外一個隊友一起進攻（比如拉波特），或者是等團沖，不讓他做太多選擇，那他獲勝的機會也許是最高的。

快步：阿拉菲利普和阿斯格倫的狀態都不夠好。

歐倍青：范德普爾狀態上升的速度明顯慢于范阿爾特，他們最好的機會應該是范德普爾再次給菲利普森做帶沖，或者克拉-安德森偷襲。

作為衛冕冠軍，莫霍里奇的奪冠機會也不是說沒有。但是靠下坡奪冠很難，再次奪冠更難，成功衛冕那是難上加難。這項賽事過去20年就沒有哪個冠軍能成功衛冕，莫霍里奇可以嗎？

彼德森：如果拼沖刺他還是有一些機會的，但是巴黎-尼斯感冒了，不知道恢復得怎樣。

尤安：這個賽季爬坡有所退化，而且，運氣總是不站在他那邊

德利：他的卡位能力比尤安差多了，波喬山前他很可能處在一個很差的位置...

甘納：本土的最大希望，但只能寄希望在波喬山之后跑掉

吉爾邁：有希望，但是今年的沖刺狀態很一般。

最后說一下我認為的奪冠熱門：波加查、范阿爾特、菲利普森。

最后一舞

今天是薩甘最后一次參加米蘭-圣雷莫，這項他最想贏得卻又最失意的比賽。10年前，車迷們在熱議薩甘職業生涯能贏得幾次米蘭-圣雷莫，結果卻是零，他曾經兩次獲得這項五大古典賽的亞軍，還有驚人的五次第四名...曾經他也是MSR的焦點，現在已經是牛夫人。明天過后，波喬依舊在，幾度夕陽紅

一說到薩甘的米蘭圣雷莫，就會想到他犯的各種錯：2012讓尼巴利攻，他自己沖，如果尼巴利不攻，也許他早已經冠了；2013大意失荊州，輸過西奧萊克；2017沖刺中被掛科司機騙了，過早開沖導致丟冠。一次次失利，仿佛就在昨天。今天我也知道他沒機會了，但是這種不完美也許才是人生吧。

轉播資訊

大家最關心的直播問題，中國體育直播tv會直播比賽。

今年米蘭-圣雷莫依然是一發車就有直播。比賽直播從下午5點開始，結束時間預計是晚12點結束。比賽最精彩的是最后40公里，可以11點開始看。

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來源：微信公眾號——版主聊車

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