北京時(shí)間周日凌晨，2022賽季MotoGP世界錦標(biāo)賽排位賽在COTA賽道落幕。在本站比賽的排位賽爭(zhēng)奪當(dāng)中，來(lái)自Pramac杜卡迪車(chē)隊(duì)的馬丁摘得桿位，并和來(lái)自杜卡迪廠隊(duì)的米勒以及巴格尼亞包攬了頭排。值得一提的是，扎科和巴斯塔尼尼拿下的四五則是讓杜卡迪陣營(yíng)包攬了前五的發(fā)車(chē)位。COTA之王馬奎茲僅列第八，而在Q2摔車(chē)的夸塔拉羅則是獲得了第六名的起步位置。

以下是排位賽的詳細(xì)報(bào)道。

Q1

綜合前三次自由練習(xí)賽的成績(jī)，A埃斯帕加羅、林斯、維納里斯、莫比德利、馬丁、多維奇奧索、B賓德、A馬奎茲、奧利維拉、加德納、D賓德、貝塞奇、迪詹南托尼奧以及費(fèi)爾南德斯從Q1開(kāi)始了自己的排位賽。

隨著Q1起表，D賓德在3號(hào)彎發(fā)生lowside，成為了GP組別在排位賽第一位摔車(chē)的騎手。一輪刷圈下來(lái)，馬丁以2:02.487的成績(jī)占據(jù)場(chǎng)上標(biāo)桿，林斯排在第二。而在Q1快要過(guò)半的時(shí)候，費(fèi)爾南德斯則是同樣遭遇了摔車(chē)，一度引發(fā)了第四賽段的黃旗。

Q1剩下最后3分多鐘時(shí)間，大E在8號(hào)彎發(fā)生lowside，遺憾退出了排位賽的爭(zhēng)奪當(dāng)中，而他在摔車(chē)之前一度高居第三。

Q1最后時(shí)刻，剩余騎手均未挑戰(zhàn)成功馬丁和林斯的成績(jī)，最終二人成功攜手晉級(jí)Q2。與此同時(shí)，后方騎手的排名也沒(méi)有發(fā)生太大的變化，Q1的第三名至第十四名分別是大E、維納里斯、多維奇奧索、貝塞奇、B賓德、迪詹南托尼奧、莫比德利、奧利維拉、加德納、A馬奎茲、費(fèi)爾南德斯以及D賓德。

Q2

Q2起表之后，十二名騎手蜂擁而出。巴斯塔尼尼在自己的第一圈于15號(hào)彎摔車(chē)，隨后在四練登頂?shù)陌透衲醽喯刃型瓿娠w馳圈來(lái)到榜首，而巴斯塔尼尼的摔車(chē)則讓部分騎手沒(méi)有機(jī)會(huì)跑完第一圈。

之后不久，米勒刷新成績(jī)來(lái)到第一位，他和巴格尼亞、馬丁的杜卡迪三人組占據(jù)了場(chǎng)上前三名。Q2行將過(guò)半，夸塔拉羅在自己的第二個(gè)飛馳圈當(dāng)中于19號(hào)彎遭遇lowside，引發(fā)了第一段和第四段的黃旗。

在夸塔拉羅返回車(chē)庫(kù)的過(guò)程當(dāng)中，巴斯塔尼尼重整旗鼓上到第四，林斯來(lái)到第五，馬奎茲跑到第六，而此時(shí)場(chǎng)上的標(biāo)桿依舊屬于米勒所做的2:02.327。

Q2進(jìn)入到最后4分鐘，夸塔拉羅緊急換上備用賽車(chē)加入到了刷圈大軍當(dāng)中，此時(shí)米勒、巴格尼亞、馬丁以及巴斯塔尼尼的四臺(tái)杜卡迪賽車(chē)占據(jù)了場(chǎng)上前四，顯得極具統(tǒng)治力。

巴格尼亞新的一圈以先以2:02.167來(lái)到暫時(shí)桿位的位置，不過(guò)這一成績(jī)隨后被隊(duì)友米勒刷新了0.125秒。

夸塔拉羅沖線之后上到第五，而馬丁在自己新的一圈于第四段找到了非常多的提升，直接來(lái)到了榜首的位置。此時(shí)倒計(jì)時(shí)宣告結(jié)束，馬奎茲沖線后并未提升排名，最終僅僅屈居第八。

最終排位賽結(jié)束，馬丁以2:02.039的成績(jī)拿到桿位，并創(chuàng)下了COTA賽道的全新單圈紀(jì)錄。米勒和隊(duì)友巴格尼亞拿到頭排的剩余席位。扎科與巴斯塔尼尼分列四五，杜卡迪包攬前五發(fā)車(chē)位。第六至第十二名則分別是夸塔拉羅、林斯、米爾、馬奎茲、中上貴晶、馬里尼以及P埃斯帕加羅。

關(guān)鍵詞： 費(fèi)爾南德斯 奧利維拉