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8月11日,長城汽車首席技術官王遠力在社交媒體上就“中國汽車要在一起”一事發表觀點,他認為,如果只是口頭上強調團結,那就是表面和諧而內心沖突,他建議,不如先公開競爭再談合作。王遠力在文章中提到,面對當前嚴峻的形勢,中國汽車如何團結起來?有人告訴他,軒轅之學的口號已經給出了答案,即“革新、鏈接、化反”,然后達到“極致、共生、引領”的境界。他認為,這可能是一種較高的境界,但最基本的條件是,我們必須直面競爭的現實,我們不應該被道德或情感所綁架,我們需要用商業的邏輯來解決問題。8月9日,比亞迪在500萬輛新能源汽車下線活動上,提出了“在一起才是中國汽車”的口號,現場大屏幕上列出了眾多中國汽車品牌,包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車及理想汽車。此后,包括“蔚小理”在內的車企創始人紛紛轉發并評論。理想汽車創始人李想表示:“為這位中國新能源汽車的開創者鼓掌!為每一位新能源時代的參與者點贊!大好時代,一路同行!”小鵬汽車CEO、董事長何小鵬于8月10日發文稱:“要給傳福兄和BYD點贊,團結才是質量,也是帶頭大哥風范,小鵬會繼續加電前行。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌發文:“祝賀比亞迪,也為中國汽車產業驕傲!比亞迪的厚積薄發,是長期主義的勝利,向比亞迪學習。中國汽車,一起加電!”
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