(資料圖)

在過去十年左右的時(shí)間里，電動(dòng)汽車無疑已經(jīng)成為主流，許多汽車制造商至少將其部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到電池驅(qū)動(dòng)的汽車上。但是，在其他形式的交通工具中，從汽油到電動(dòng)車還沒有真正以同樣的方式起飛。

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寶馬正在尋求改變這種狀況--某種程度上。在與通常建造豪華游艇的TYDE公司的合作中，這對(duì)組合已經(jīng)提出了一個(gè)全電動(dòng)船。該公司使用其游艇競(jìng)賽技術(shù)（是的，你沒看錯(cuò)！）來建造這艘船。然而，這不是一艘游艇--它是一艘單層甲板的船，似乎可以容納十幾個(gè)人。這艘船的最高速度為30節(jié)，或大約每小時(shí)55公里。相比之下，捷豹公司早在2018年創(chuàng)造速度記錄的汽油動(dòng)力船的速度為77節(jié)。

為了增加另一個(gè)奇怪的組合，漢斯-齊默（因?yàn)椤丢{子王》、《加勒比海盜》和許多其他影片作曲而聞名）為這艘船開發(fā)了船上的配樂。這確實(shí)讓你懷疑，除了漢斯-齊默的配樂，音響系統(tǒng)是否能夠播放任何東西，但遺憾的是，新聞稿沒有說。根據(jù)該新聞稿，船上的音響系統(tǒng)支持杜比全景聲，以提供 "極好的音質(zhì)"，盡管在水上時(shí)通常伴隨著大量的環(huán)境噪音，這可能并不重要（尤其是在船上的半開放設(shè)計(jì)下）。

但在一天結(jié)束時(shí)，盡管這是一個(gè)奇怪的合作關(guān)系，但這是一個(gè)好消息，又有一輛車不燃燒汽油，而是由可再生能源提供動(dòng)力。這是否會(huì)對(duì)更廣泛的船艇行業(yè)產(chǎn)生影響？那是另外一個(gè)問題了。

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