特斯拉發布三季報之后表示，對于標準續航版Model 3和Model Y，全球范圍內都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現年均50%的增長。

磷酸鐵鋰的優勢在于結構穩定、充放電循環壽命較長，但同時也存在能量密度低，充放電效率低，低溫表現不佳的問題。但是特斯拉可能通過保溫手段去解決這一硬傷，畢竟冬天開個電動爹上路是很煩惱的。