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日前，2023世界新能源新材料大會在鄂爾多斯召開。KargoBot負責人韋峻青出席大會，并在現場首次展示了KargoBot研發的L4級新能源自動駕駛卡車。他表示，KargoBot正在大力推進新能源化，在KargoBot已經部署的100多臺自動駕駛卡車中，新能源車占比已經超過60%。

2023世界新能源新材料大會以“能源新時代世界新未來”為主題，旨在推動能源革命和產業變革凝聚共識、集聚智慧。作為大會的重要組成部分，2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰賽，也成為各企業展示技術成果和科技創新的重要舞臺。大會期間，四輛KargoBot自動駕駛卡車組成智能編隊參與挑戰賽，一名領航司機駕駛著有L2輔助駕駛功能的“頭車”，帶著三輛全程自動駕駛的跟隨車，安全地通過了賽車場多個急彎。因其在無人駕駛貨運上的優異技術表現和商業應用成果，大賽組委會向KargoBot頒發了“無人駕駛貨運商業應用優秀企業獎”。

作為由滴滴自動駕駛公司孵化的公司，KargoBot專注L4級別干線貨運的無人駕駛技術研發和商業化運營，創新性地提出了混合無人化解決方案，由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領航車輛，引領多輛L4級自動駕駛卡車行駛。

這一混合無人化的模式，能讓一名卡車司機同時“開”2輛至6輛車，極大提升了效率。和單車智能的自動駕駛卡車相比，KargoBot面對復雜場景的處理能力提升了50倍，核心的安全指標提升了20倍。

據韋峻青介紹，KargoBot混合無人化方案能有效降低風阻，減少5-10%的能源消耗。目前KargoBot已在華北、西北地區開展常態化測試和帶安全員運營，提供短、中、長途等復雜場景的端到端智能運輸。截至今年3月，KargoBot累計已經運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品。

韋峻青表示，新能源化已經成為行業的發展趨勢。與傳統卡車相比，新能源卡車的電子電氣架構具有更快的響應速度，更平穩的動力輸出以及更高的控制精度，有助于提升自動駕駛貨運的安全性和可靠性。此外，在電網基礎好、用電成本低的華北和西北地區，新能源卡車能有效降低中短途的運輸成本，助力綠色低碳發展。預計到今年年底，KargoBot車隊規模將超過200臺。KargoBot將持續攜手合作伙伴推進新能源車型的量產，助力貨運領域的新能源化和智能化升級。

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