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(莫育杰 莫小斌 韓超)6月12日，貴南高鐵馬山縣站完成最后一塊弧面幕墻曲面玻璃安裝，標志著貴南高鐵廣西段6座新建站房外部裝修全面完成，為確保站房順利交付使用奠定基礎。

馬山縣站位于廣西南寧市馬山縣外岜巖村，站房建筑面積7997平方米，站場規模為2個站臺、4條股道。進站大廳使用320片不同規格的反裝式雙曲面玻璃組成弧面幕墻，形狀如同當地傳統樂器“會鼓”一般，充分展現出“會鼓激昂，壯美馬山”的站房設計理念，可為給旅客帶來獨特新穎的視覺效果。這也是廣西首座采用弧面幕墻設計的高鐵車站。

施工過程中，云桂鐵路廣西公司、中鐵北京工程局貴南高鐵站房項目部組成攻關團隊，根據不同位置的弧形龍骨角度獨家定制每一塊雙曲面玻璃，同時使用BIM技術對弧面幕墻施工進行三維可視化模擬，確保弧形玻璃與幕墻龍骨安裝位置誤差不超過3毫米，保證雙曲面玻璃幕墻施工質量。

貴南高鐵廣西段共有南寧北站、馬山縣站、都安站、永安鎮站、河池西站、環江站6座新建站房。自去年4月站房工程全面開工建設以來，建設單位按照“站城融合、一站一景、四季常綠、月月有花”的理念進行施工，將高鐵沿線民族文化特色與現代綠色節能環保新技術相融合，在造型設計和裝飾裝修上突出風雨廊橋、鼓鄉歌海、山水都安、水韻河池、毛南之冠等主題，充分體現了壯鄉民族特色。

除馬山縣站的弧面幕墻設計外，南寧北站使用的清水混凝土工藝和垂直綠化景觀設計、河池西站的屋面層疊式設計在廣西鐵路站房建設中均為首次應用，有效地將站房打造成集山水韻、民族情、地域感兼具的地標性建筑，有利于提升當地知名度和文化旅游等資源的吸引力，讓當地資源優勢更好地轉化為經濟優勢，助力革命老區加快推進鄉村振興。

目前，貴南高鐵廣西段新建站房內部裝修及機電安裝進度也已完成98%，剩余工程收口收邊，以及旅客候車座椅、進站驗票閘機、安檢儀器等設備安裝正有序進行。

此前的5月10日，貴南高鐵全線聯調聯試正式開始。聯調聯試預計需兩個半月，之后將進入試運行階段，試運行預計需1個月左右的時間。

貴南高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，全線預計年內開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。(完)

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