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(高原)隨著襄陽北編組站大橋最后一段鋼主梁吊裝到位，世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋8日順利合龍，該橋預計于今年8月底建成通車。

當天上午，工人們操作橋面吊機，經過精細作業，成功完成最后一片鋼主梁的牽引吊裝。據介紹，該鋼主梁長12.05米，重43噸，距離地面21.95米。此次吊裝完成，讓襄陽北編組站大橋實現主梁全部貫通，大橋全橋合龍，接下來項目建設將進入橋面鋪裝階段。

據了解，襄陽北編組站大橋為雙獨塔、雙索面混合梁斜拉橋，主橋長920米，跨越襄陽北編組站內32股鐵路線，是國內跨越鐵路股道最多的橋梁。大橋在國內率先采用“部分轉體+部分懸拼”的施工方法，分別于2022年8月3日和9月20日完成兩座主塔的轉體施工，最大轉體重量達32000噸。

襄陽市政府投資工程建設管理中心項目經理周鈐介紹，襄北編組站大橋是襄陽城區“半小時交通圈”的關鍵節點，能有效緩解襄陽市因缺少穿越鐵路通道造成的交通擁堵問題，讓高新區、自貿區與城市中心區域的聯系更加緊密，對助推襄陽產業經濟高質量發展具有重要作用。(完)

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