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圖為航拍昌景黃高鐵金溪湖特大橋，該橋全長36.05公里，宛若長龍一般飛跨鄱陽湖的內湖金溪湖。　劉力鑫 攝圖為航拍昌景黃高鐵余干站，該站以候鳥飛騰為理念，站房整體形態設計輕盈靈動，這也將是余干縣首個火車站。　劉力鑫 攝圖為航拍建設中的昌景黃高鐵鄱陽站，昌景黃高鐵的建成通車，將讓鄱陽縣迎來首條設計時速350公里的高鐵。　劉力鑫 攝圖為昌景黃高鐵鄱陽湖特大橋跨信江東支180米連續梁拱橋，幾只鳥兒從大橋前的信江水面上飛過。　劉力鑫 攝圖為航拍昌景黃高鐵鄱陽湖特大橋跨信江東支180米連續梁拱橋，該橋是全線的重要控制性工程。　劉力鑫 攝圖為航拍建設中的昌景黃高鐵樂平北站，昌景黃高鐵的建成通車，將讓樂平迎來首條設計時速350公里的高鐵。　劉力鑫 攝圖為航拍昌景黃高鐵瑤里隧道出口，該隧道全長近十公里，是昌景黃高鐵江西段最長隧道，跨越皖贛兩省。　劉力鑫 攝圖為昌景黃高鐵景德鎮北站新建站房內部施工現場。　劉力鑫 攝圖為航拍正在建設中的昌景黃高鐵浮梁東站，站房建筑設計以“瓷源茶鄉·詩畫浮梁”為設計理念。　劉力鑫 攝

5月9日至11日，記者前往正在建設中的昌景黃高鐵江西段沿線探訪，從線路上唯一一座省會級大型高鐵車站南昌東站出發，一路向東，穿越豐饒的鄱陽湖平原，橫跨煙波浩渺的中國第一大淡水湖鄱陽湖和江西五大河流之一的信江，最終抵達“千年瓷都”景德鎮的秀美田園。昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西南昌，東至安徽黃山，全長289.908公里，設計時速為350公里，其中江西段長200.27公里，共設南昌東、進賢北、余干、鄱陽、樂平北、景德鎮北、浮梁東7個車站。昌景黃高鐵多次跨越大江大湖，是一條景色非常秀美的旅游風光線，預計2023年底全線具備開通運營條件。

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