2021年中國(guó)新能源市場(chǎng)迎來(lái)了全面爆發(fā)，整體零售銷(xiāo)量達(dá)到298.9萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)14.8%，相比于2020年的5.7%增長(zhǎng)了將近2倍，其中去年12月新能源滲透率更是達(dá)到了22.6%。可以說(shuō)，新能源車(chē)已占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪新能源乘用車(chē)全年銷(xiāo)量593745輛，同比增長(zhǎng)231.6%。在乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)公布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢榮膺中大型轎車(chē)12月零售銷(xiāo)量第二，并拿下中大型轎車(chē)上險(xiǎn)量排行TOP1的成績(jī)，另外，比亞迪宋PLUSDM-i更是以23153輛的上險(xiǎn)成績(jī)，單品再次位列12月A級(jí)SUV市場(chǎng)上險(xiǎn)冠軍，并以全年上險(xiǎn)61949輛的成績(jī)位列2021年全國(guó)A級(jí)插混SUV市場(chǎng)年度上險(xiǎn)冠軍。

數(shù)據(jù)顯示，漢2021全年銷(xiāo)量達(dá)117323輛，平均月銷(xiāo)量接近一萬(wàn)輛，在中大型轎車(chē)領(lǐng)域與BBA比肩。其中，2021年12月上險(xiǎn)量高達(dá)11884輛，力壓寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車(chē)型，一舉奪得中大型轎車(chē)上險(xiǎn)量冠軍。這一成績(jī)終結(jié)了BBA在中大型轎車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷地位。

為何比亞迪漢能突圍成功?社會(huì)、市場(chǎng)和技術(shù)三大維度的同頻共振是最主要的原因。中國(guó)作為最早發(fā)力新能源的市場(chǎng)之一，中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域也不再是跟隨者，而成為了新能源技術(shù)的引領(lǐng)者，成功實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”。

以漢為例，在核心技術(shù)領(lǐng)域，包括刀片電池、高性能碳化硅電機(jī)控制模塊、IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)、自主研發(fā)智能電四驅(qū)、0.233超低風(fēng)阻系數(shù)等技術(shù)的突破，使得漢在產(chǎn)品力方面處于同級(jí)別車(chē)型一流水平。(記者 劉育鑾)

關(guān)鍵詞： 比亞迪漢型 新能源市場(chǎng) 零售銷(xiāo)量 新能源滲透率