在中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和國外疫情持續(xù)爆發(fā)的雙重影響下，中國汽車市場已然成為全球車企的必爭之地。在本屆廣州汽車展上，眾多國內(nèi)外乘用車品牌繼續(xù)以全品牌、高規(guī)格參展。寶馬&MINI、梅賽德斯-奔馳及騰勢、大眾汽車品牌(一汽-大眾、大眾進口汽車、上汽大眾)、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾捷達、東風標致、東風雪鐵龍、長安福特、林肯、上汽通用(別克、雪佛蘭、凱迪拉克)、沃爾沃、捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田、廣汽謳歌、東風日產(chǎn)、東風啟辰、東風英菲尼迪、長安馬自達、廣汽三菱、斯巴魯、廣汽菲克、現(xiàn)代及北京現(xiàn)代、起亞及東風悅達起亞、Polestar極星、江鈴等國際主流汽車品牌集中亮相。其中，上汽奧迪、江鈴福特、捷尼賽思則是首次登陸廣州汽車展。

在各車企展開激烈較量的同時，仍然有上汽通用五菱、特斯拉、東風風神、海馬、星途、DS、寶能、恒大等多個汽車品牌卻缺席了本次廣州車展。其中還有部分品牌連續(xù)兩年缺席廣州車展。

上汽通用五菱：11月18日，上汽通用五菱宣布第2500萬輛整車隆重下線，上汽通用五菱成為我國首個累計產(chǎn)銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企。上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIEV車型，連續(xù)14個月摘得中國新能源汽車銷量榜冠軍，四次成為全球新能源汽車銷量冠軍。關(guān)于不參展廣州車展的原因，上汽通用五菱官方的回應(yīng)為“沒有新車發(fā)布的規(guī)劃”。

特斯拉：乘聯(lián)會發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，10月特斯拉批發(fā)銷量再次超過5萬輛，達到了54391輛，同比增長245%。但是，自今年上海車展之后，特斯拉卻缺席了成都車展和廣州車展。特斯拉官方并未給出缺席廣州車展的正式回應(yīng)，與上汽通用五菱相同，特斯拉近期也沒有相關(guān)新的規(guī)劃。

東風風神：2020年，東風風神銷量為70180輛，未能完成當年的10萬輛年銷目標。然而，東風乘用車公司在2021年定下的銷量目標卻是12萬輛。公開數(shù)據(jù)顯示，東風風神今年1至10月累計銷售9.1萬輛。距離2021年結(jié)束還有兩個月的時間，月銷不超1.5萬輛的東風風神，恐難完成年度目標。關(guān)于缺席廣州車展的年度收官之戰(zhàn)的原因，東風風神沒有給出回應(yīng)。

海馬汽車：今年前三季度，海馬汽車凈虧損達1.710億元。2017年9月，海馬汽車與小鵬汽車簽署《小鵬品牌汽車合作制造框架協(xié)議》，雙方合作研發(fā)、生產(chǎn)、銷售小鵬新能源汽車，初步確定協(xié)議生產(chǎn)車型的產(chǎn)能為每年5萬輛，協(xié)議有效期自簽訂之日起至2021年12月31日止。下一步的海馬汽車，未來仍不清晰。

星途：近日，奇瑞汽車集團公布的數(shù)據(jù)顯示，星途在售4款SUV在10月份整體銷量達到了5015輛。但是，星途之前幾個月的銷量數(shù)據(jù)都沒有體現(xiàn)在奇瑞汽車集團的銷量快報中。資料顯示，星途并不是首次缺席國內(nèi)大型車展。

本屆廣州車展，有全新亮相的車企，也有眾多車企遺憾缺席，還有一些車企正在逐漸遠離大眾的視野。當下的中國汽車消費市場，已出現(xiàn)消費分化與消費升級的雙重特點，在車市存量之爭中，車市洗牌的速度將不斷加快，車企的研發(fā)實力和車型產(chǎn)品品質(zhì)將成為汽車品牌發(fā)展的重要根基。(多瑪)