“跑”在路上的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)(互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者巡禮③)

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深夜到達(dá)機(jī)場(chǎng)，先在APP上約個(gè)車(chē)；搬家物件多，網(wǎng)上約個(gè)車(chē)來(lái)幫忙……如今，網(wǎng)上約車(chē)已經(jīng)深入人們的日常生活。隨著經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇，網(wǎng)約車(chē)的需求也趨旺，司機(jī)們一直奮斗在路上。

“幸福都是干出來(lái)的”

“你等我一下，我把車(chē)停好再跟你說(shuō)。”下午2點(diǎn)，接受記者連線采訪時(shí)，湖南常德的快車(chē)司機(jī)喻文兵剛剛結(jié)束上午時(shí)段的工作，準(zhǔn)備回家休息。早上7點(diǎn)出車(chē)、晚上8點(diǎn)收車(chē)，其中，下午2點(diǎn)至5點(diǎn)是喻文兵的休息時(shí)間。“除掉吃飯等時(shí)間，一天工作不到10小時(shí)，剛好不錯(cuò)過(guò)早中晚三個(gè)用車(chē)高峰時(shí)段，蠻好！”

喻文兵今年47歲，原本經(jīng)營(yíng)著一家酒店，2020年生意受疫情影響，于是將酒店轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)行做網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。許多朋友不解：“為什么酒店不開(kāi)，去跑網(wǎng)約車(chē)？”喻文兵樂(lè)呵呵地說(shuō)：“這份工作更穩(wěn)定，還自由。”

穩(wěn)定，源自大眾客觀存在的用車(chē)需求，通過(guò)平臺(tái)的匹配，司機(jī)并不用發(fā)愁去哪里接單。自由，是因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)司機(jī)的工作時(shí)間較為靈活。喻文兵說(shuō)，平常他像上班一樣到點(diǎn)出車(chē)，但家里有什么事，他完全可以自主調(diào)整工作時(shí)間，“每周我還給自己放一天假呢，爬爬山、聚聚餐，休閑一下，勞逸結(jié)合。”

兩年多來(lái)，讓喻文兵堅(jiān)定從事這份職業(yè)的還有不錯(cuò)的收入。他透露，現(xiàn)在每個(gè)月流水都超過(guò)1萬(wàn)元，扣掉成本，一個(gè)月賺六七千元不是問(wèn)題。“在常德這個(gè)城市，算是高收入咯！”看到喻文兵干得好，他的一些朋友也加入網(wǎng)約車(chē)司機(jī)大軍。

據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月28日，全國(guó)共有303家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證517.7萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證219.1萬(wàn)本，2月份共收到訂單信息6.52億單。

“幸福都是干出來(lái)的。”喻文兵始終相信，做好服務(wù)，用戶口碑也會(huì)慢慢提升。“感謝這個(gè)時(shí)代，大家打車(chē)更方便了，我們也有了一份好工作。只要肯努力，每天都有新收獲。”

“機(jī)會(huì)很多，勤勞就能致富”

39歲的湖北人桂寶林同樣天天在路上，不同的是，他運(yùn)送的是貨物。2021年，桂寶林成為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉的一名貨運(yùn)司機(jī)，與他相伴的是一輛長(zhǎng)244厘米、寬135厘米、高120厘米的中型面包車(chē)。

“以前我在公司里工作，也常叫車(chē)運(yùn)貨，跟司機(jī)師傅們了解過(guò)一些行情。”桂寶林說(shuō)，有了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，司機(jī)們接活的效率比在路邊“趴活”高得多，收入也更穩(wěn)定，于是他來(lái)到深圳，注冊(cè)成為平臺(tái)的一名貨運(yùn)司機(jī)。

電子產(chǎn)品、建筑材料、果蔬鮮花、展覽物料……桂寶林運(yùn)送的物品五花八門(mén)。他每天上午10點(diǎn)出車(chē)，到夜里12點(diǎn)收車(chē)。“與客運(yùn)不同，一般在正常工作時(shí)間里我們這行單更多，因?yàn)榇蠹視?huì)在這時(shí)收發(fā)各種物品，但我們可以利用裝卸貨和等待接單的時(shí)間休息一下。”桂寶林喜歡在晚上接單，此時(shí)交通往往更順暢，訂單以運(yùn)輸蔬菜、生活用品、工地物品等為主。

“今年明顯感到路上車(chē)多了，遇到堵車(chē)的情況也多了。”這個(gè)月，桂寶林平均每天跑八九單，日行駛里程達(dá)到200公里。忙起來(lái)的他，快樂(lè)又充實(shí)。“你瞧，現(xiàn)在展會(huì)等線下活動(dòng)特別多，我剛完成一個(gè)運(yùn)送展覽物料的單。”

從路邊“趴活”到手機(jī)“接單”，不僅僅是司機(jī)師傅的工作環(huán)境變好了，客戶用車(chē)也方便了，在手機(jī)下單后，很快就有響應(yīng)，還能提前預(yù)約，許多有貨運(yùn)需求的中小企業(yè)不用自費(fèi)組建一支車(chē)隊(duì)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋360座城市，月活司機(jī)達(dá)68萬(wàn)，月活用戶達(dá)950萬(wàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的幫助下，越來(lái)越多的人實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)。桂寶林很自豪，他這份工作不僅能養(yǎng)活自己，還能為人們提供便利、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做點(diǎn)貢獻(xiàn)。“干我這行，就跟深圳這個(gè)城市給人的感覺(jué)一樣，機(jī)會(huì)很多，勤勞就能致富。”

“這份工作很有奔頭”

作為靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，如何更好地保障勞動(dòng)權(quán)益？這是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群體和大眾最為關(guān)注的話題。召開(kāi)懇談會(huì)聽(tīng)取司機(jī)心聲、完善補(bǔ)貼和定價(jià)機(jī)制、推出專屬商業(yè)醫(yī)療保障項(xiàng)目……近年來(lái)，業(yè)界不斷出臺(tái)相關(guān)舉措。

桂寶林說(shuō)，他每個(gè)月會(huì)在平臺(tái)上領(lǐng)取司機(jī)專屬的人傷險(xiǎn)和貨損險(xiǎn)。在深圳市福田區(qū)國(guó)際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園科技樓一樓，貨拉拉建起占地1000平方米的司機(jī)之家，集合了駕駛證換證、違章查詢辦理、社保在線辦理、義診義剪、壓力疏解、學(xué)習(xí)休息等功能。其中，免費(fèi)體檢、理發(fā)、按摩等最受司機(jī)歡迎。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的發(fā)展路徑也有了更多可能。鄭臣從2016年開(kāi)始當(dāng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，他努力熟悉平臺(tái)規(guī)則，揣摩接單經(jīng)驗(yàn)技巧，流水收入一直不錯(cuò)。兩年后，鄭臣成長(zhǎng)為一名快車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，把自己經(jīng)驗(yàn)分享給更多司機(jī)，同時(shí)提升管理能力。經(jīng)過(guò)半年努力，鄭臣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿到了內(nèi)部組織化競(jìng)賽的獎(jiǎng)項(xiàng)。2019年6月，鄭臣入職滴滴天津公司，成了一名司機(jī)服務(wù)經(jīng)理。

這樣的故事激勵(lì)著許多同行。80后杭州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)李彬干勁十足，他說(shuō)：“這份工作很有奔頭，只要在路上跑，心里就踏實(shí)！”

(人民日?qǐng)?bào)海外版 葉 子)

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