為期62天的2023年全國鐵路暑期運輸已經啟動。連日來,記者在采訪中了解到,各地鐵路部門統籌組織、精心部署,保障暑運期間旅客出行和重點物資運輸需求。

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提升旅客出行體驗

今年暑期,學生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛。記者在采訪中注意到,鐵路部門從細微處著手,努力為旅客打造溫馨旅途。

整潔的嬰兒臺、嬰幼兒專用的被褥、適合兒童的書籍……在安徽蚌埠南站,童趣元素遍布靜音哺乳區、“候鳥”候乘區、家長接待室。

客運值班員丁玉潔是蚌埠南站“兒童托運”服務隊的成員之一,這些區域是她暑運期間的重點服務區。“根據12306工單、站長熱線、電話預約及現場預約登記,我們能及時了解孩子們的基本情況,提供更適合他們的服務,讓孩子們有一個難忘的旅程。”丁玉潔說。

炎炎夏日,步入山西太原南站候車大廳,溫度適宜、體感舒適。太原南站設備維修組成員李晉璋在候車大廳不時詢問旅客對室溫的意見。

為應對夏季高溫,太原南站每日傍晚組織對站內制冷設備進行巡檢。“我們要對候車大廳10個區域的所有空調及相關部件進行全覆蓋檢查,對出現故障的部位及時組織維修,確保設備狀態良好。”李晉璋告訴記者。

愛心候車區、愛心哺乳室、愛心傘、愛心車……京滬高鐵廊坊站進一步延伸服務觸角,保障旅客順暢出行。

“雖然旅客出站后運輸合同已經結束,但是他們并沒有到達目的地,所以我們進一步延伸服務內容,為出站旅客提供‘愛心傘’‘愛心車’等服務。”京滬高鐵廊坊站黨委書記李想說。

保障重點物資運輸

暑運期間,鐵路部門在為旅客提供舒適出行服務的同時,對貨物運輸的組織同樣高效、暢通。

6日8時35分,一列載有35個冷鏈集裝箱、約700噸水果的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車緩緩停靠在中鐵聯集昆明中心站。“現在正是熱帶水果上市的高峰期,每天都有來自東南亞國家的水果通過中老鐵路運抵昆明。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超說。

為把新鮮水果最快送上消費者餐桌,中鐵聯集昆明分公司與中老鐵路萬象南站建立聯絡機制,并采取“優先卸車,優先交付”措施。水果在老撾萬象裝車,約30小時內就可以到達昆明市內的水果批發市場。

在山西大同站湖東編組場,一列列滿載煤炭的重載列車整裝待發,即將一路向東駛向港口;行車室內調度命令聲、電臺呼叫聲等此起彼伏,車站值班員有條不紊地組織接發列車和調車作業。

湖東編組場擔當著大秦線重載列車的編組、解體、改編任務,他們通過優化列車開行結構,減少機車周轉時間,不斷提高車站運輸組織效率和列車開行密度,保障車流快進快出。

河北石家莊南編組站根據以往暑運經驗及今年運輸特點,制定多套應急預案,建立每3小時作業計劃分析制度,最大限度減少列車集中到達、牽引機車短時緊張等問題,并特別對電煤運輸列車做到快接、快送、快取、快排,確保管內3座電廠煤炭儲備。

確保鐵路安全暢通

當前,全國即將進入“七下八上”防汛關鍵期。各地鐵路部門精心組織防汛抗洪工作,確保鐵路安全暢通。

3日以來,重慶市大部地區出現陣雨或雷雨。4日7時48分,鐵路工作人員巡查發現萬涼鐵路魚背山站至羅田站間駟步河鐵路大橋被山洪沖擊受損,導致部分橋面垮塌。

為確保旅客列車運行安全,鐵路部門迅速調整,安排途經此區段的列車迂回、折返或停運。同時,現場組織勘察設計單位對受損橋梁及附近區域進行全面評估,確保現場搶險安全,防范發生次生災害。

6日清晨,中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌綜合維修段恩施橋隧車間的巡山工劉可開始了一天的工作。他身穿黃色工作服、頭戴黃色安全帽、身系安全繩,在崇山峻嶺間格外顯眼。

伴隨汛期到來,橋梁、隧道里程占總長74%的宜萬鐵路防洪壓力增大。劉可的主要任務是監控宜萬鐵路野三關至長陽區間的危巖落石風險。時而沿著峭壁攀爬而上,時而握緊安全繩順山崖而下……為了全面掌握危石狀態、保障行車設備安全,劉可要對照山體上13塊危石所處位置,一處不漏地檢查記錄。

6日14時許,在朔準線197公里450米至800米處,中國鐵路太原局集團有限公司朔州工務段五字灣線路車間維修工區作業人員沿著山間鋼軌走走停停,對線路路基及周邊山巖進行巡視。

“夏季山體變化大,需要不間斷反復巡視檢查。”作業人員介紹,今年汛期,太原局集團公司在朔準線確定了12處防洪看守點,他們兩人一組,根據雨情每隔8小時換一次班,全力保障汛期設備安全穩定。(記者丁怡全、許雄、馮維健、馬姝瑞、侯文坤、唐奕)

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