中老鐵路國(guó)際旅客列車朝發(fā)夕至,全程旅行時(shí)間10小時(shí)30分

早上昆明吃米線　傍晚萬(wàn)象喝咖啡

中老鐵路從昆明南、萬(wàn)象站雙向?qū)﹂_國(guó)際旅客列車,昆明至萬(wàn)象間實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá),“早上昆明吃米線,傍晚萬(wàn)象喝咖啡”成為現(xiàn)實(shí)。

【資料圖】

4月13日,在老撾人民喜迎“潑水節(jié)”新年之際,中老鐵路國(guó)際旅客列車開行。當(dāng)天北京時(shí)間8時(shí)8分,D887次列車從中國(guó)昆明南站駛出,向南而行;1個(gè)小時(shí)后,北京時(shí)間9時(shí)8分,D888次列車從老撾萬(wàn)象站出發(fā),向北飛馳。中老鐵路從昆明南、萬(wàn)象站雙向?qū)﹂_國(guó)際旅客列車,昆明至萬(wàn)象間實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá),“早上昆明吃米線,傍晚萬(wàn)象喝咖啡”成為現(xiàn)實(shí)。

瑯勃拉邦古城的旅館全部訂滿

4月13日上午,從昆明至磨憨的D888次列車出發(fā),開啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務(wù)工流多重疊加,使得這趟滿員的列車十分熱鬧。

“列車每組座椅下方均設(shè)有中國(guó)和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座,旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識(shí)均采用中、老、英3種語(yǔ)言。”中老鐵路國(guó)際旅客列車首發(fā)列車長(zhǎng)趙瑩靜對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者介紹。此外,乘務(wù)員制服是“絲路花語(yǔ)”主題制服,以清新的孔雀藍(lán)為主色調(diào),領(lǐng)口、袖口、腰部紋飾提取了中國(guó)牡丹花和老撾占芭花的元素。

聞鵬宇是云南大學(xué)老撾籍在讀博士,7年前到中國(guó)求學(xué),他購(gòu)買了首趟列車的車票,坐火車回國(guó)。“一個(gè)月前,我和朋友注冊(cè)了旅游公司,正是看中了中老鐵路開行國(guó)際旅客列車帶來(lái)的跨國(guó)旅游的商機(jī),我們想把中國(guó)游客帶到老撾,把老撾游客帶到中國(guó),促進(jìn)兩國(guó)民眾交流交融。”聞鵬宇說(shuō)。

能搭乘首趟列車,老撾留學(xué)生李靈美十分激動(dòng)。2022年3月,她和39名同學(xué)從老撾到昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)維技術(shù)。今年8月,她即將學(xué)成回國(guó),到老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院任教,為老撾培養(yǎng)更多鐵路人才。

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中老鐵路國(guó)際旅客列車采取朝發(fā)夕至運(yùn)行模式,每日雙向?qū)﹂_各1列,全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象8個(gè)車站,包括鐵路口岸通關(guān)時(shí)間在內(nèi)的全程旅行時(shí)間均為10小時(shí)30分。

“一直想去老撾做市場(chǎng)調(diào)研,我第一時(shí)間就買了票。”乘坐首趟列車的云南添德隆實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人曹華說(shuō),“車上的乘務(wù)人員會(huì)協(xié)助我們操作。”僅用時(shí)兩分鐘,他便通過(guò)微信小程序完成了通關(guān)前手續(xù)。有了如此便捷的出行方式,他希望把汽車裝飾和改裝業(yè)務(wù)拓展到老撾。

現(xiàn)在,中老鐵路國(guó)際旅客列車采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。旅客一次出境、入境通關(guān)時(shí)間各需1.5小時(shí)左右。為方便快速通關(guān),近年來(lái)磨憨出入境邊防檢查站加快建設(shè)“智慧口岸”。

老撾新聞文化旅游部大眾媒體司副司長(zhǎng)因本·納昆西表示,鐵路帶動(dòng)了老撾各行各業(yè)的發(fā)展,不僅吸引中國(guó)游客到老撾,其他國(guó)家游客也經(jīng)此到老撾,“這幾天正值老撾新年,瑯勃拉邦古城的旅館已經(jīng)全部訂滿,供不應(yīng)求。”目前,大量游客選擇乘坐火車從老撾萬(wàn)象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦,推動(dòng)了沿線旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型

這個(gè)季節(jié)的磨憨溫暖宜人,磨憨站一派繁忙,鐵路貨場(chǎng)大卡車進(jìn)進(jìn)出出,相隔不遠(yuǎn)的客運(yùn)站,乘坐火車前來(lái)磨憨赴老撾旅游的游客絡(luò)繹不絕。磨憨口岸也是中老、中泰等國(guó)家之間水果與農(nóng)作物進(jìn)出口的主要口岸之一。

3月28日一大早,離中老鐵路磨憨站不遠(yuǎn)處的磨憨宏躍農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司的倉(cāng)庫(kù)就開始忙碌起來(lái),加工薏仁米的機(jī)器開始轟隆作響,公司負(fù)責(zé)人葉芝珍喜上眉梢,“最近我們訂單爆滿,客戶訂單都排到15天后才能發(fā)貨了,鐵路開通以來(lái),生意越做越好。”從老撾進(jìn)口的薏仁米經(jīng)脫殼加工后售往全國(guó)各地,當(dāng)?shù)貜氖麓祟悩I(yè)務(wù)的企業(yè)有10多家,每年從老撾進(jìn)口約10多萬(wàn)噸薏仁米。

從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型,磨憨成為面向印度洋出海的陸海貿(mào)易橋頭堡。同時(shí),通過(guò)鐵路與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移跨區(qū)域合作,形成以“昆明——磨憨”為重要節(jié)點(diǎn),輻射南亞東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

作為中老鐵路最美“國(guó)門”第一站的守護(hù)者之一,磨憨站黨總支書記自力見證著這里的變化,　“在磨憨下車的人越來(lái)越多,很多人穿著商務(wù)裝、拎著公文包、說(shuō)著普通話,這些是來(lái)尋覓商機(jī)的投資者。”

數(shù)據(jù)顯示,自昆明市托管磨憨鎮(zhèn)以來(lái),截至去年11月底,中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)已經(jīng)與多個(gè)重點(diǎn)企業(yè)達(dá)成初步投資意向,昆明去年收獲的4個(gè)千億元級(jí)大單中,其中有多個(gè)簽約項(xiàng)目是為中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)和昆明市托管磨憨鎮(zhèn)的紅利而來(lái)。

中老泰之旅將成熱門線路

夜幕降臨,老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動(dòng),大批游客的涌入讓這座名列世界文化遺產(chǎn)的古城恢復(fù)了往日的熱鬧,坐著火車游瑯勃拉邦成為出行新選擇。

“瑯勃拉邦以旅游業(yè)為主,依托中老鐵路通車,旅游迎來(lái)了新機(jī)遇。”老撾瑯勃拉邦省政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年,該省將接待游客近100萬(wàn)人次,有望從旅游業(yè)中賺取超3.6億美元。泰國(guó)洋蔥旅游有限公司負(fù)責(zé)人楊杰臣今年2月從曼谷出發(fā),開啟了“坐著火車游老撾”的旅程。“以往都是自駕游老撾,中老鐵路通車后,直達(dá)的夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。”

楊杰臣介紹,旅游從業(yè)者已經(jīng)意識(shí)到了中老鐵路通車帶來(lái)的新市場(chǎng),云南的旅行社及在線旅游企業(yè)順勢(shì)而為,正在大力拓展出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)。隨著跨境客流列車的開行,乘坐中老鐵路經(jīng)磨憨口岸前往老撾、泰國(guó)的中老泰之旅必將成為熱門線路。

作為中老鐵路外運(yùn)的主要承接商,中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)泰國(guó)公司業(yè)務(wù)涉及中老泰等國(guó),以萬(wàn)象為中心輻射出多條運(yùn)輸線路。

該公司總經(jīng)理金志遠(yuǎn)介紹,中老鐵路通車以來(lái),各方面的效益已經(jīng)顯現(xiàn),從云南昆明到老撾萬(wàn)象的貨運(yùn)成本降低40%至50%,同時(shí)老撾國(guó)內(nèi)線路成本降低20%至40%,有效助力中國(guó)企業(yè)走出去,中國(guó)產(chǎn)品走向全世界。“目前,計(jì)劃有100多個(gè)貨箱將通過(guò)中老鐵路運(yùn)輸?shù)街袊?guó)國(guó)內(nèi),主要貨物是泰國(guó)的榴蓮。”

中老鐵路自2021年12月3日開通以來(lái),截至今年4月12日,中國(guó)段累計(jì)發(fā)送旅客1188萬(wàn)人次,老撾段累計(jì)發(fā)送旅客220萬(wàn)人次,共發(fā)送跨境貨物363萬(wàn)噸。(記者　黃榆)

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