中新網5月26日電 (中新財經記者 謝藝觀)據人民日報客戶端26日消息，東航APP顯示，5月28日東航C919首個商業航班飛行計劃公布，班次為MU9191上海虹橋-北京首都，MU9192北京首都-上海虹橋。

截至發稿時，記者并未在東航官網、東航APP上查到相關航班信息。不過在第三方平臺航旅縱橫上，已能搜索到上述兩架航班信息，其中，MU9191航班于28日10點45分從上海虹橋機場起飛，MU9192航班于28日14點50分從北京首都機場起飛。

(資料圖片僅供參考)

MU9191航班信息。截圖自航旅縱橫。

另外，上海市集郵總公司23日也發布公告，定于2023年5月28日啟用《中國東方航空全球首架C919飛機首航紀念》TS71型郵資機宣傳戳1枚。

據中國商飛官網介紹，C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛。

另據東航官網消息，早在2010年11月，中國東航就與中國商飛簽署了C919客戶啟動用戶協議。2016年11月，雙方又進一步簽署了C919客機首家用戶框架協議。2021年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同，成為全球首家運營國產大飛機的航空公司。

2022年9月29日，C919獲得中國民用航空局頒發的型號合格證后，當年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。

2022年12月26日，中國東航全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。這100小時驗證飛行持續到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。

1月28日，東航全球首架C919國產客機從虹橋機場起飛。 中新社記者 殷立勤 攝

據東航此前介紹，在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發相應的運營許可。

當時，東航還提到，爭取在2023年春將C919正式投入商業載客運營。屆時，C919將出現在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線上。

近日，中國東航副董事長、總經理李養民在業績說明會上也表示，“我們對C919非常有信心！”他還提到，首架C919飛機預計將于近期投入實際運營。C919將以上海為主要基地商業運營。公司擬在2022、2023年完成5架C919引進，并將根據實際運營情況和公司航網規劃，決定后續引進計劃。

C919有關評審項目牽頭人、中國民航科學技術研究院航空器評審中心副主任蓋羿此前接受中新財經采訪時表示，大型民用飛機商業運營標準高、要求嚴。在民用客機產業鏈方面，C919商業運營將為設計、制造、供應商、培訓、維修、航材等方面帶來積極作用，促進我國航空工業體系能力整體提升。

東航C919客機客艙內部設置了七彩燈光。 東航 供圖

據媒體報道，1月12日，中國商用飛機有限責任公司副總經理張玉金曾透露，C919大飛機必將提速擴產，國產大飛機事業將從全面研制向產業化階段轉型。“C919規劃未來五年，年產能計劃到達150架，現在已經有1200多架的訂單，產能進入成熟期，必然會有質的升級。”

據中國商飛官網消息，4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

“國產大飛機C919的大規模商業運營還將為其國際化鋪平道路。”蓋羿認為，民航監管機構會持續開展國際間合作，評審政策和體系都將為了國產大型客機安全可靠和國際化運營的發展目標不斷完善。(完)

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